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物流運輸對木箱包裝發(fā)展的影響

制造金屬包裝容器的主要材料鍍錫鐵皮是捷克人在1200年發(fā)明的，但直到1620年才
被德國人用來制造金屬桶，作為盛裝干燥食品的運輸包裝容器。金屬粉在20世紀已經(jīng)成
為石油、化工產(chǎn)品和危險品的主要包裝容器。雖然集裝箱早在1834年就在美國賓夕法尼亞州的運河和鐵路上出現(xiàn)了，但真正成為二二種運輸包裝容器是在1956年，且被譽為20世塑料是20世紀初發(fā)明的人工合成材料，開辟廠材應用到了包裝工程領(lǐng)域。1936年出現(xiàn)套包用玻璃紙，1950年第一次擠塑出令人滿意的低密度聚乙烯薄膜。20世紀30年代美國研制成功塑料瓶吹制設(shè)備，20世紀50年代隨著聚乙烯發(fā)展而普及。西歐和美國開始用吹塑，50年代隨著高密度成型法、滾塑法生產(chǎn)技術(shù)的出現(xiàn)，聚乙烯開始被用于作為鋼桶的內(nèi)襯。1963年美國開始生產(chǎn)全塑料包裝桶。1955年發(fā)明塑料網(wǎng)。塑料箱、塑料桶和集裝袋等在物流包裝工程領(lǐng)域中的應用范圍也在不斷擴大。作為近代廣泛使用的緩沖包裝材料發(fā)泡聚苯乙烯等，是在1950年由德國BASF公司的Dr.Stastny和Dr.Gaeth兩名科學家發(fā)明的。隨后，發(fā)泡聚乙烯(EPE)等多種發(fā)泡塑料相繼被開發(fā)出來。全降解塑料雖然已開始產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，但成本仍然較高。因此，能替代廉價的EpS等發(fā)泡塑料，而緩沖性能也滿足要求的環(huán)保型緩沖材料，仍在開發(fā)之中。托盤始于叉車發(fā)明之后的20世紀30年代，在第二次世界大戰(zhàn)的軍需品運輸包裝中被大規(guī)模應用。第二次世界大戰(zhàn)之后，托盤迅速發(fā)展成為集裝物流包裝的重要工具。正是由于以托盤為基礎(chǔ)的集合包裝的廣泛應用，大幅度提高了物流的效率。

為了保護貨物在氣象性、生化性、力學性、電磁性等物流環(huán)境條件下不至于受到超過

允許范圍的損害，已經(jīng)開發(fā)出一系列的包裝技術(shù)，如緩沖包裝、防潮包裝、防水包裝、防銹包裝、抗靜電包裝、防磁包裝、防輻射包裝、防霉包裝、防腐包裝、防蟲包裝、防塵包裝，防盜包裝、防爆包裝、防燃包裝、封存包裝、真空包裝、充氣包裝、透氣包裝、保鮮包裝、無菌包裝、隔熱包裝、速凍包裝、貼體包裝、拉伸包裝、熱收縮包裝等。

遠古時代，人們?yōu)榱吮ＷC運輸過程中陶制包裝容器不至于損壞，采用頭頂、肩扛、手
提等方式進行搬運，其搬運速度自然快不了。經(jīng)過長期的生產(chǎn)勞動實踐，祖先們逐漸找到了一種在運輸過程中減少包裝容器破損的方法，這就是公元前11世紀商朝末年出現(xiàn)的扁擔，它是世界上最早出現(xiàn)的緩沖防振包裝系統(tǒng)。發(fā)明者并不懂得現(xiàn)代的隔振理論，但祖先們采用了二根軟硬合適的扁擔挑著兩個包裝容器，可以行走很快，包裝容器也不會受到強烈的沖擊振動，基至容器內(nèi)的水都不會被顛簸出來。這個緩沖系統(tǒng)，實質(zhì)上可以被看成是個單自由度的減振系統(tǒng)，把人在行走時作用于扁擔中央的低頻大幅度激振給吸收了，振動基本傳不到掛在兩頭的包裝容器上。扁擔減振只是把作為扁擔。支座。的人行走時產(chǎn)生的運動位移隔離了，屬于一種消極隔振。

為了減少物流運輸過程中內(nèi)裝物品免受機械沖擊造成的破損問題，傳統(tǒng)的做法是在包
裝中充填傳統(tǒng)的緩沖包裝材料，如紙條，棉花、稻草、麥秸等。發(fā)泡塑料、氣墊薄膜、紙漿模、瓦楞與蜂窩紙板等新型緩沖包裝材料的發(fā)明，為緩沖包裝設(shè)計提供了巨大的可選擇空間。緩沖包裝動力學理論及其CAD/CAE軟件的發(fā)展，為各種產(chǎn)品在流通環(huán)境下的減損和降低物流包裝成本作出了巨大的貢獻交氣相防偽技術(shù)的發(fā)展，把防銹包裝推向了一個嶄新的發(fā)展階段。